به نقل از «تین نیوز»

خط آهن جدید عراق وارد فاز طراحی شده است

تاریخ انتشار: ۱۴ بهمن ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۷۰۱۱۰۶۵

تین نیوز

منابع خبری اعلام کرده اند خط ریلی جدید خلیج فارس به ترکیه و در نهایت اروپا در مرحله طراحی است. عراق در حال سرعت بخشیدن به این پروژه است، زیرا به خوبی از پتانسیل خود در ایفای نقش مهم تجارت با جنوب شرق آگاه است.

به گزارش تین نیوز به نقل از پرتال حمل و نقل ریلی، پروژه بندر فاو معروف به کریدور «کانال خشک» دارای دو بخش عملیاتی است که شرکت کره جنوبی دوو در حال انجام بازسازی بندر فاو بوده و قرار است اولین فاز آن سال ۲۰۲۵ تکمیل شود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

فاز دوم نیز پس از عبور از دیوانیه، نجف، کربلا، بغداد و موصل به مرز ترکیه می رسد. انتظار می رود این کریدور دسترسی به بندر مرسین را از مرز ترکیه فراهم کند.

این پروژه کانال خشک نامیده می شود که بندر جدید ۲٫۶۵ میلیارد دلاری گرند فاو را که از سال ۲۰۲۰ در دست ساخت است، به شمال عراق و ترکیه متصل می کند.

پروژه کانال خشک گرند فاو (Grand Faw)

بندر جدید عراق در جنوب ام قصر که در حال حاضر به عنوان بندر اصلی دریایی عراق عمل می کند، قرار است تا پایان سال ۲۰۲۵ تکمیل شود.

این پروژه شامل ساخت خطوط راه آهن برقی جدید به طول کل ۱۲۰۰ کیلومتر است.

این را رسانه های محلی به نقل از یونس الکعبی، مدیر شرکت ریل عمومی، وابسته به وزارت حمل و نقل عراق، گزارش کردند. کعبی افزود: این شبکه پس از عبور از عراق، از طریق ترکیه به شبکه های راه آهن و جاده اروپا با هدف توسعه تجارت با این کشورها متصل خواهد شد.

ترکیه در حال حاضر به عنوان یک کشور ترانزیت اصلی برای حمل و نقل ریلی از شرق به غرب، نقش مهمی در کریدور میانی ایفا می کند، جایی که محموله های چین از طریق دریای خزر به غرب ارسال می شود. اخیرا شرکت های بیشتری مایلند با اتصال ریلی به بنادر ترکیه تبادل کالاهای خود را انجام دهند.

وقتی بندر Grand Faw که اغلب بدلیل تحولات مختلف در عراق با تاخیر مواجه می شود تکمیل شود، این گزینه بندر دیگری را برای ترافیکی که از جنوب شرقی می آید اضافه می کند.

هاب جدید در منطقه غرب آسیا

محموله های هند یا خارج از کشور یک هاب اضافی در منطقه، در کنار بندرعباس در ایران و بندر جبل علی در امارات خواهد داشت.

این پروژه شامل ساخت بیش از ۹۰ اسکله از جمله ۵۰ اسکله برای کانتینر، ۱۲ اسکله برای محموله های عمده و تعداد دیگری برای اسکله های نفتی با ظرفیت کل ۲ میلیون کانتینر در سال است.

شرکت ایتالیایی PEG موظف به انجام مطالعات امکان سنجی شده است که تا پایان سال ۲۰۲۳ ارائه خواهد شد. پیش بینی می شود مناقصه احداث اولین خط راه آهن برقی در سال جاری نیز راه اندازی شود.

شبکه راه آهن عراق

شبکه راه آهن عراق به اوایل قرن بیستم باز می گردد و در حال حاضر بیش از ۲۰۰۰ کیلومتر ریل راه آهن استاندارد را شامل می شود. اولین راه آهن سریع السیر کشور عراق بین بغداد و بصره در سال ۲۰۱۴ افتتاح شد. این مسیر با اینکه برای سرعت تا ۲۵۰ کیلومتر در ساعت طراحی شده است، اما با این سرعت ترتیب استفاده نمی شود.

بیش از یک دهه است که طرح هایی برای دو برابر کردن شبکه راه آهن عراق وجود دارد، اما هنوز محقق نشده است.

 

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: خلیج فارس ترکیه عراق تجارت بندر فاو راه آهن برقی رسانه وزارت حمل و نقل چین دریای خزر بنادر ترکیه جنوب شرقی بندر جبل علی مناقصه بنادر ترکیه بندر فاو راه آهن عراق خط آهن عراق ترانزیت عراق کانال خشک حمل و نقل راه آهن

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۰۱۱۰۶۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

گذر ۳۰ تیر در طراحی جدید چه تغییراتی می‌کند؟

علیرضا نادعلی سخنگوی شورای اسلامی شهر تهران درخصوص برنامه‌ریزی‌های صورت گرفته برای گذر ۳۰ تیر، اظهار کرد: کاربری سابق این خیابان برای ما قابل قبول نبود و در منزلت و شأن یک گذر فرهنگی و تاریخی در یکی از قدیمی‌ترین نقطه‌های تهران با آثار و ابنیه فاخر نبود.

وی با بیان اینکه درست در فضایی که گردشگران می‌توانستند از فضای تاریخی و فرهنگی این خیابان استفاده کنند، گذر خوراکی شکل گرفته بود، یادآور شد: خوشبختانه بعد از مدت‌ها پیگیری به این نتیجه رسیدند که کاربری این گذر باید تغییر کند و به نقطه‌ای تبدیل شود که کاربری فرهنگی داشته باشد.

نادعلی با اشاره به برپایی غرفه‌های صنایع دستی و محصولات فرهنگی و هنری در این گذر، تصریح کرد: برنامه‌ریزی لازم انجام شده که نسبت به گذشته، غرفه‌های کمتری در این گذر ایجاد شوند.

سخنگوی شورای اسلامی شهر تهران با تأکید بر اینکه آلودگی و بوی ناشی از استقرار غرفه‌های خوراکی و غذا برای بیمارستان موجود در محل زیان‌بار بود، خاطرنشان کرد: اقدامات جدید به این معنا نیست که غرفه عرضه غذا و خوراکی در گذر ۳۰ تیر پیش‌بینی نشده باشد و به اندازه و تناسب تردد شهروندان و گردشگران، این غرفه‌ها مستقر خواهند شد.

وی نسبت به انجام سریع‌تر اقدامات ابراز امیدواری کرد و گفت: هنوز اقدام عملیاتی انجام نشده است؛ البته طراحی فضا بسیار اهمیت دارد و باید الزامات آن رعایت شود.

باشگاه خبرنگاران جوان اجتماعی شهری